美国铁路工人的斗争展现了有组织的工人阶级的力量

今天，代表铁路工人的工会与主要铁路公司达成了一项临时协议，以避免即将举行的全国性罢工。该协议是在星期五这一最后期限之前进行24小时谈判的产物。拜登 （Joe Biden）与美国劳工部长、交通部长以及其他高级行政官员参加了会谈。代表工人谈判的是机车工程师和列车员兄弟会（BLET）和智能运输分部（SMART Transportation Division）。

政府高层官员包括总统本人被迫把铁路工人的埋怨作为首要任务，这证明了工人阶级在组织起来并愿意战斗时所拥有的巨大力量。政客们之所以参与进来，是因为他们害怕全国各地的货运铁路还有许多依赖火车运送货物的行业以及在货运铁路轨道上运行的通勤铁路系统会瘫痪。没有工人，一切都无法运作。

铁路工人所面临的不公通常不会受到任何政治官员的关注，主流媒体也迎合时事，忽略工人的想法。但最近几天，铁路工人强行进入国家政治中心，他们的处境不容忽视。整个工人阶级都应该从他们在工作中勇敢地捍卫基本尊严的意愿中汲取灵感。

多年来，铁路公司一直在减少劳动力，以削减成本、提高利润，同时也增加了工作的危险性和不合理性。这种难以忍受的条件使工人无法与家人过上正常的生活。从2015年到2021年，尽管货运量在不断增加，但主要铁路公司的员工人数从16.1万人减少到11.4万人。

这种不人道的模式被资本家称为“精密计划铁路”。但从根本上说，这是所有行业的工人都熟悉的一个共同方案——强迫员工在相同（或更少）的工资下做更多的工作，然后一路笑着去银行。铁路工人不允许有病假，被迫长时间24小时随叫随到。机车工程师和列车员兄弟会的主席丹尼斯·皮尔斯（Dennis Pierce）解释说，“我们因为去看医生而被解雇。这件事让我们的成员们最为愤怒。我们有一些人因为心脏病和新冠肺炎而受到惩罚。”这场斗争是要站起来，对这种虐待说不，同时为所有遭受类似不人道待遇的工人提供一种激励。

铁路工会对抗的是世界上最富有的人。伯灵顿北方圣达菲铁路公司（BNSF）是主要铁路公司之一，其所有者是沃伦·巴菲特 (Warren Buffett) ，他是全球第七富有的人，拥有近1000亿美元的资产。在潜在的罢工前几天，伯灵顿北方圣达菲铁路公司游说国会通过一项法律，强迫铁路工人在没有任何病假的情况下重返工作岗位。

1926年颁布的《铁路劳动法》也对雇员的集体权利施加了不公平的限制。工会成员在7月针对罢工进行了投票，但在行动开始前，《铁路劳动法》允许政府强制实施一个“冷却期”。

在联合声明中，智能运输分部和机车工程师和列车员兄弟会的主席表示，谈判的协议中要保证工人能够从工作中抽出时间参加常规和预防性医疗护理，以及豁免因住院和外科手术而导致的缺勤。 据报道，这次谈判还包括在五年内加薪24%，年度奖金达5000美元。工人仍然需要审查协议，并决定是否接受。工会所有相关成员将在未来几天进行投票。

铁路工人的斗争是亿万富翁和整个工人阶级的斗争。他们应该得到我们所有人的支持和声援。